Hoe de echte en valse deur- en raamafdichtingen te identificeren?

De eigenlijke sleutel tot deuren en ramen is afdichting en de afdichtstrip speelt een cruciale rol. Het materiaal van de op de markt gebruikte afdichtstrips is over het algemeen gemodificeerd door PVC. Bij zacht PVC is de sleutelrol niets meer dan de kwaliteit van de weekmaker die eraan wordt toegevoegd. Op dit moment is de relatief stabiele weekmaker dioctylfosfalaat. Vet, dibutyl.

De huidige marktprijs is echter erg hoog en sommige gewetenloze handelaren gebruiken andere goedkope dingen om te vervangen (afgewerkte motorolie, oliebasis achtergelaten door olieraffinaderijen, enz.), wat grote verborgen gevaren voor de consument met zich meebrengt.

Symptomen van zijn producten:

1. Het fenomeen van olielekkage en neerslag op het oppervlak doet zich voor. Die afgewerkte oliën zijn helemaal niet compatibel met PVC. Vet verschijnt gemakkelijk op het oppervlak van de afdichtstrip en het oppervlak van het profiel is ook bevlekt met gele sporen. Zelfs niet milieuvriendelijk, er zijn veel vluchtige stoffen die de lucht vervuilen.

2. Wanneer de zogenaamde weekmaker vervluchtigt of naar buiten sijpelt, verliest de afdichtstrip zijn oorspronkelijke zachtheid, wordt erg hard en veroudert en krimpt snel, zodat er een grote opening ontstaat in het gesloten deel van de deur en het raam, en de luchtdichtheid verandert. Zeer slecht (waterlekkage, stoflekkage), vooral de stalen bekleding in de kunststof stalen deuren en ramen zal snel corroderen. Veel gebruikers merken vaak dat er in het regenseizoen veel rode vloeistof uit het kralengedeelte in het raam stroomt en erg vies is, dat wil zeggen dat de deuren en ramen lekken. Als het vroegtijdig wordt gecorrodeerd, wordt de levensduur van deuren en ramen aanzienlijk verkort.

In ons productieproces is de investering van de afdichtstrip verantwoordelijk voor een klein deel, maar zijn rol kan niet worden genegeerd. Dus ik denk dat niet iedereen die nepproducten moet kiezen om de kosten te drukken. De identificatiemethode is heel eenvoudig:

Gebruik eerst je neus om te ruiken of er een vreemde geur is. Het normale PVC-materiaal zal een beetje zachte geur hebben en het is bijna onmogelijk om het te ruiken.

Wikkel vervolgens de afdichtstrip zo strak mogelijk om het profiel en plaats deze gedurende een bepaalde tijd op hoge temperatuur (plaats op het dak of op een zonnige plaats). Controleer of het contactoppervlak tussen het profieloppervlak en de afdichtstrip bevlekt en verkleurd is, of het stof op het oppervlak van de afdichtstrip geel is (het is gemakkelijk om grond op te nemen als er olie is), kijk of het olieachtig is, en of de handen vuil zijn.

Ten derde zullen sommige relatief goedkope afdichtstrips veel vulstoffen bevatten, dus het oppervlak zal niet erg helder zijn, en degenen die erg goedkoop en helder van uiterlijk zijn, zijn niet aan te raden.

Ten vierde, kijk naar het soortelijk gewicht, hoeveel meter kan er per kilogram worden geproduceerd. Er zijn veel gewetenloze handelaren die grote inspanningen leveren bij het gebruik van vulstoffen. Over het algemeen gebruiken we vulstoffen met een relatief klein soortelijk gewicht om de kosten te verlagen (licht calciumcarbonaat). Het rijstgewicht zal niet veel veranderen, maar sommige fabrikanten streven naar meer. (wat elektriciteit bespaart) met talkpoeder, zwaar calcium en andere dingen als vulstoffen, waardoor het aandeel afdichtstripproducten aanzienlijk toeneemt (onze gebruikers kopen meestal per kilogram en gebruiken ze op lengte) Dit is onzichtbaar. In plaats daarvan verhoogt het de kosten. Voeg zware kalkafdichtstrip toe, je rekt meerdere keren met de hand heen en weer, er komt een kleine hoeveelheid wit poeder op het oppervlak.