De rubbersealstrook kan worden geclassificeerd volgens de vorm van sectie, genezende methode, gebruikspositie en gebruik, materiaal etc. vulkaniseren

De rubbersealstrook kan worden geclassificeerd volgens de vorm van sectie, genezende methode, gebruikspositie en gebruik, materiaal etc.

vulkaniseren

(1) niet-continue vulkanisatiemethode (na het snijden van de geëxtrudeerde strip tot een bepaalde lengte, kan de vulcanisatie in de vulkanisatietank worden gedaan en de geëxtrudeerde strip is gemaakt van halffabricaat.

Zet in het model om te sulfide);

(2) continue uithardingsmethode (continue zwavelingsmethode met behulp van microgolven, continue sulfurisatiemethode volgens het zoutbad, continue zwavel met hete lucht.

Methoden zoals chemische methode. A. Magnetronvulcanisatieverzegelingsband: microgolf-vulkanisatietechnologie is een buitenlandse energiecrisis in de jaren zeventig.

Na applicatie en op grote schaal gepromote productietechnologie. Magnetron continu-uithardende technologie kan niet alleen metalen kern, vaste kern en spons produceren.

Het is superieur aan andere continue vulkanisatieapparaten in termen van energiebesparing en efficiëntieverbetering. Deze technologie is

De wereld wordt erkend als de beste methode voor het produceren van geëxtrudeerde producten. Het kenmerk van microgolfverwarming is dat de warmte direct in het verwarmde object wordt opgewekt, niet.

Input van buitenaf zoals gebruikelijk, wat niet alleen warm en snel is, maar ook gelijkmatig wordt verdeeld, wat gunstig is voor het verbeteren van de productkwaliteit en het aanzienlijk verkorten van de verwarming.

Tijd besteed. B. Zoutbad continue vulcanisatie afdichting: het zoutbadsysteem met nitriet wordt gebruikt om de milieuvervuiling te behandelen.

Geleidelijk geëlimineerd.

Sulfide (Tmax: 450 ° C en Vmax: 60 m / s) kan ook de rol van vlamvoorbehandeling bereiken en de veiligheid enorm verbeteren.

2. Classificatie volgens rubberen afdichtingsmateriaal.

Het rubbermateriaal van automobielverbindingstrook heeft drie soorten rubber, spons en hard rubber.

De hardheid van hard rubber kan de A95 bereiken. Het afdichtmiddel is meer geschikt voor veroudering, lage temperatuur, waterbestendigheid, chemische corrosie en speciaal.

Het is een ozonbestendige EPDM. EPDM kan worden bekleed met staalband, draadvlechtwerk, TPE, flanellen, massaal, PU-coating,

De organische siliciumdeklaag en andere samenstelling, verzekeren de auto binnen en buiten en bezitten waterdicht, stofdicht, geluidsisolatie, hitteisolatie, trilling, anti-slijtage en decoratie.

EPDM-dichtingen worden normaal gesproken langer dan tien jaar gebruikt. Het kan ook chloropreenrubber (CR) kiezen met goede ozonbestendigheid en goede verouderingsbestendigheid.

Gezien de procesprestaties van de algemeen gebruikte rubbermaterialen, is het noodzakelijk om rubber te selecteren en te gebruiken, zoals natuurlijk rubber (NR), CR en styreenbutadieenrubber (SBR).

Rubber en polyethyleen (PE), EPDM en NR rubber worden gebruikt om de ozonbestendigheid te verbeteren.

Gebruik een deel

Autodichtingen,

Deur- en raamafdichtingen, scheepsafdichtingen, mechanische afdichtingen en andere drie categorieën; De mechanische afdichtingen omvatten de kastafdichting, de containerafdichting enzovoort. [1]

Het principe van

Het bestaat uit twee delen: afdichting en installatie. Dit soort product maakt voornamelijk gebruik van de elasticiteit en assemblage van de lip, holte en flens in de carrosseriestructuur.

De contactdruk op het oppervlak van de koppeling (glas, metaal, enz.) Is verzegeld en decoratief. In algemeen gebruikt - 50 ~ 70 ℃.

Het bestaat uit twee delen: afdichting en installatie.

Dergelijke producten worden hoofdzakelijk gebruikt in de carrosseriestructuur, lip, holte, flens en andere delen van de elasticiteit en het assembleren van de koppeling van een (glas, metalen delen, enz.) Oppervlaktecontactdruk en afdichting en decoratieve rol.

In algemeen gebruikt - 50 ~ 70 ℃.